乘著“工作的車” 踏上“回家的路”
時速從四五十公裡到350公裡,車型從蒸汽機車到電力動車組,成渝之間的速度,一次又一次被刷新﹔出行的方式,一次又一次被升級。
在成渝間的鐵路線上,有一群默默守護鐵路運輸安全暢通,見証著成渝聯系不斷緊密的鐵路人,居住在南充的“90后”動車組隨車機械師陳瑜就是其中一員。
安全值乘動車組列車
1000余趟次100余萬公裡
“成遂渝鐵路是成渝間第一次開行動車組的鐵路,當時刷新了成渝間的地面出行速度。”陳瑜告訴記者,作為成都動車段成都東動車乘務車間的一名動車組隨車機械師,主要承擔成遂渝等線路的動車組值乘任務,往返於成都重慶之間便是他工作的常態。
值乘工作中,陳瑜需要時刻監控動車組的運行狀態,並在動車組突發故障后開展應急處置,盡量避免動車組在運行中因故障而停止運行,保障動車組運行安全。
2014年盛夏,從大學畢業的陳瑜進入鐵路,經過入職培訓后成為一名動車組地勤機械師。在此期間,他主動學習業務知識,從動車組零部件辨識做起,面對從未接觸過的動車組車頂高壓部件、車下走行部構件、車內旅客服務設施等,他不懂就問、不會就鑽,迅速提升自己的業務技能水平。
定好了目標,陳瑜更加努力地提升自己的技能水平,終於通過選拔成為一名動車組隨車機械師。在實現成為隨車機械師的目標后,他又定好了提升動車組突發故障應急處置能力的目標,遇到不清楚的就及時向師傅請教,以“打破砂鍋問到底”的求知心,不斷提升著自己的業務能力。陳瑜任隨車機械師以來,安全值乘動車組列車1000余趟次100余萬公裡,在值乘中開展動車組大小故障應急處置200余次,保障了動車組運行安全和鐵路運輸暢通。
每月近20天
奔走在成遂渝線
成遂渝鐵路從成都出發到達遂寧時,一段線路繼續向重慶方向延伸,組成了滬漢蓉快速客運通道的一部分﹔另一段則經南充延伸至達州。陳瑜家住南充,這也是他回家的必經之路。
“成遂渝鐵路是我值乘的所有線路中最熟悉的一段。因為我與這條鐵路不僅有工作的聯系,它也連接著我的‘回家路’,所以我對它自然會有更多的了解與關注。”陳瑜說,因妻子工作的原因,他和家人定居在南充,3歲的兒子也在南充上幼兒園,他需要在兩地通勤,成遂渝鐵路就成為他回家的必經之路。不論是在成遂渝線上值乘,或是乘坐列車回家,又或是異地去探親,8年來,陳瑜平均每月近20天都奔走在成遂渝線上。
成渝間的時空距離從數小時縮短到1小時,作為一名隨車機械師,陳瑜見証了成渝兩地的發展,也通過列車上的旅客見証了成渝間千萬個家庭的幸福美滿,“我會完成好每一趟列車的值乘任務,繼續守護好在成遂渝線上奔馳的列車。”陳瑜說。
(黃雪鬆 成都日報錦觀新聞記者 田程晨)
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