5月10日下午，首列採用進境“鐵路快通”新模式的中老班列抵達成都國際鐵路港。該趟班列從老撾萬象始發，裝載25個集裝箱，共運輸500噸進口木薯澱粉。

“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，是海關總署為暢通向西開放的國際物流大通道，針對鐵路運輸集裝箱貨物特點推出的新型監管業務模式。該模式下，進出口企業可在班列還未入境前提前辦理“快速通關”手續，班列入境后無需停留口岸另行申報並辦理轉關手續，直接運輸至目的地海關辦理清關手續。開啟“鐵路快通”模式后，海關、班列公司、鐵路部門三方可通過信息化系統實現物流數據的互聯共享、自動比對匹配，在實現對中老鐵路國際貨運關企協同監管的同時，進一步簡化企業操作流程、提升通關效率，降低企業的運營成本。

米倉供應鏈集團總裁孫劍巍介紹，開展“鐵路快通”模式前，班列到達入境站點時才能向海關申報，然后海關進行審單、放行，所有程序走完需要1到2天。“鐵路快通”模式啟動后，班列還沒到達入境站點就可向海關提交申請，辦理海關手續隻需要3到5小時。“‘鐵路快通’模式在通關成本、通關操作和時效上帶來極大便利。”

中老鐵路自去年12月通車運營以來，每月從成都到老撾雙向開行班列的運輸貨量均穩步上升。（四川日報記者陳昊）

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