沖刺四季度

成都龍泉山以東，地鐵18號線三岔站附近的一處緩坡上，一個佔地面積50多畝的施工工地內崛起一棟建筑，高度超過了周圍其他在建建筑，人們從很遠處就能看到。“正在搶抓工期，在建的高樓共22層，高度接近100米，現在已經建到了第18層，預計12月底主體結構封頂。”11月25日上午，民航科技創新示范區施工點位，項目現場負責人正在和同事溝通下午的例會環節，“每周我們都會梳理出施工中出現的問題，在會上討論，然后進行針對性的檢查。”

記者從中國民航局第二研究所（簡稱“民航二所”）獲悉，作為新中國成立以來國內單項投資規模最大的民航科技項目，落地於成都的民航科技創新示范區項目總投資106.3億元，共分兩期建設，目前在建的一期工程佔地面積約1700余畝，“將修建多個研發中心和1座模擬驗証機場。”民航二所建設指揮部相關部門負責人說。

一期投資106.3億元 部分建筑主體結構年底完工

民航科技創新示范區一期項目其中一個施工地塊坐落在地鐵18號線三岔地鐵站附近的淺丘上，每天有400余名工人現場作業。11月25日上午，記者在工地現場看到，在建的高樓和旁邊的裙樓連為一體，據項目現場負責人介紹，在建的高樓是總部科研辦公樓，待12月底主體結構封頂之后將進行玻璃幕牆安裝。

“常態化疫情防控階段，工人進出工地的信息和體溫數據都會匯聚在網絡移動終端，可隨時查看，板房辦公區還搭建了VR體驗場景，工人們可在此沉浸式體驗20多種工程施工的危險場景，提升安全意識。”項目現場負責人說，工程多個點位均安裝了攝像頭，指揮人員可隨時調取施工畫面，了解施工進展和作業規范。

就在這棟在建的高樓一側，兩棟高樓即將開工建設，主要用於科研辦公和學術交流。其中一棟樓宇高達147米，另一棟接近100米。幾公裡外，一期項目另一個工地現場一派忙碌，80多名工人每天進場作業，這裡將建設臨時設施，未來會修建候機樓、跑道等設施。

在臨時設施建設現場，兩棟建設指揮部用房正在施工，預計年底主體結構完工，明年3月竣工。現場項目負責人介紹，一期項目的主體結構設計施工中將大量使用新理念、新技術，“考慮到綠色低碳和公園城市建設理念，建筑多處將呈現綠植空間，整體打造一個開放式的科研園區。”

落地16個研究中心

打通產學研用環節

根據規劃，民航科技創新示范區一期項目科研用房總建筑面積62.65萬平方米，將建設包括1座候機樓、1條長1200米的模擬跑道、2條滑行道、2組垂直聯絡道、11個各類機位的站坪等在內的模擬驗証機場。

在科研載體方面，航空電信、民航交通流技術、航空物流技術等16個民航科技創新研究中心和1個民航科技創新示范驗証中心也將建成。“這些研究中心都聚焦業內前沿技術，會開展5G、雲計算、大數據、區塊鏈、人工智能等新技術在民航的應用，未來可形成若干高附加值的產業化成果。”該負責人說，項目投用后可形成國內領先的民航關鍵技術領域科研、驗証、測試、評估能力。

“一期項目未來能滿足5800名科研人員進場辦公，科研成果可就近進行驗証、測試、評估，技術成熟后即可進行轉化和市場推廣，打通產、學、研、用各個環節，形成完整的科技創新和成果轉化鏈條。”該負責人表示，示范區提供了一個較為集中的科研環境，會有效提高科研和成果轉化效率，同時也會吸引相關企業和科研機構入駐，一起開展技術研發，促進中國民航科技發展和技術進步。

成都商報-紅星新聞記者 葉燕 實習記者 宋嘉問

分享讓更多人看到