ARJ21飛機駛入維修機庫

11月24日上午，在位於雙流區的中國商飛大飛機示范產業園，一架來自成都航空的國產民機ARJ21飛機在拖車的牽引下，緩緩駛入維修機庫。在接下來的十天裡，這架國產民機ARJ21將在這裡接受定檢維修，標志著中國商飛大飛機示范產業園國產民機維修基地正式投運。

在此首次執行定檢維修，標志著成都正式擁有國產民機高級別定檢維修能力，將為國產民機國家戰略的深入實施、為全省全市航空經濟高質量發展提供有力支撐。

開啟新步伐

為國產民機提供維修服務

“這架飛機投運近兩年，這次入庫維修是本機第一次全面檢修。”成都航空飛機維修部總經理曾家祥介紹，ARJ21飛機是中國首款自主知識產權噴氣式支線客機，目前成都航空擁有22架ARJ21飛機。

“兩年、4000飛行小時的定期維修，飛機的結構框架要做細致檢查，機載設備要離位檢修，各個系統要驗証測試。高級別定檢好似‘庖丁解牛’。”曾家祥介紹，成都航空從3年前開始組建定檢團隊，儲備了過硬的維修技能﹔隨著機庫投用，將穩步提升高級別定檢維修能力。

“5年半時間，維修隊伍深刻鑽研，逐漸摸索出這款飛機的特點和‘脾性’。”曾家祥介紹，目前成都航空對ARJ21飛機運行量最大，對飛機性能最熟悉，運行品質最高。此次大飛機示范產業園國產民機維修基地在成都雙流投運，將極大促進維修保障效率，有效降低維修成本。

隨著維修基地的正式投運，未來該基地還可以承接四年、八年更高級別的國產民機大修，飛機的改裝也可以在這裡實施。

完善航空產業鏈

助力航空經濟高質量發展

國產民機維修基地正式投運，把中國商飛大飛機示范產業園推到了聚光燈下。

記者了解到，位於成都雙流區的中國商飛大飛機示范產業園，以支持國產商用飛機健康穩步運營為使命，充分發揮主制造商作用，服務保障成都航空等國產飛機用戶，逐步建成區域國產飛機航空運營、航空維修、航空培訓、區域航材中心、科研、產業服務等功能，構建面向國內西南、西北和東南亞地區的客戶服務與運營支持能力。

成都航空經濟區黨工委委員、管委會副主任，綜保區管委會主任蒲釗勝介紹，當前，雙流正持續深化與中國商飛、成都航空等頭部企業的戰略合作，全力支持成都航空率先運營ARJ21飛機，加快融入國產民機研發制造、組裝、運營、維修、保障等全產業鏈環節，力爭建設成為國產民機運營維修保障基地。

截至目前，雙流已聚集國航維修基地、四川國際、四川飛機維修、東航技術等行業龍頭和知名企業，形成了集整機維修、發動機維修、部附件維修、客改貨為一體的較為完整的航空維修產業鏈，2020年航空維修產值約60億元。（王戎 馬榕駿 記者 陳方耀 文/圖）

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