物流業是支撐國民經濟社會發展的基礎性、戰略性、先導性產業。9月18日，封面新聞記者從四川省發展改革委官網獲悉，四川省發展和改革委員會、四川省交通運輸廳9月17日印發《四川省“十四五”現代物流發展規劃》的通知（以下簡稱《規劃》）。《規劃》從夯實物流發展基礎，提高物流專業化水平，培育物流發展新動能等幾個方面作出新發展規劃。

　　《規劃》指出，到2025 年，四川將基本形成內外聯通、安全高效、智慧綠色、經濟便捷、融合聯動的現代物流服務體系，力爭將四川省建設成為連接“一帶一路”、長江經濟帶的西部物流供應鏈中心和全國物流高質量發展示范區。

　　《規劃》提出，在空間布局上，做強一核——將成都都市圈打造成為全國物流發展的重要增長極和極具競爭力的國際物流樞紐，帶動全省物流業高質量發展﹔拓展兩翼——東北聯動翼（綿陽、遂寧）和西南聯動翼（樂山、雅安），發展四區——川南物流發展區（自貢、瀘州、內江、宜賓）、川東北物流發展區（廣元、南充、廣安、達州、巴中）、攀西物流發展區（攀枝花、涼山）、川西北物流發展區（阿壩、甘孜）。

　　完善交通基礎設施 推動“兩場一體”運營

　　其中《規劃》提出要完善交通基礎設施，突破高速鐵路瓶頸制約，推進成達萬、成自宜、成渝中線、渝昆、西渝等高速鐵路建設，全面融入國家“八縱八橫”高鐵網。建設川藏、西成、成昆擴能等鐵路通道。

　　另一方面，要打造國際航空貨運通道。推動天府國際機場、雙流國際機場“兩場一體”運營，拓展與全球主要客貨運樞紐航線高效銜接的洲際 10 小時、亞洲5小時航程圈，支持開行全貨機航線，構 建與對外經濟貿易發展方向保持同步或適度超前的以成都為核心、西向歐洲、東至北美、南至南亞東南亞的“Y”型全球航空貨運網絡。

　　此外，《規劃》還提到，要發展高鐵物流。布局成都、廣元、綿陽等高鐵貨運物流基地，引導電商、快遞等企業布局倉儲基地、分撥配送和中轉中心。鼓勵中鐵快運、順豐、京東、郵政等大型物流企業聯盟合作，開行高鐵貨運特色產品，打造高鐵貨運服務品牌。

　　做強冷鏈物流 推動冷鏈物流模式創新

　　《規劃》指出，要引導商貿流通企業改善消費末端冷鏈設施裝備條件，建設冷鏈物流配送加工中心、中央廚房、移動冷藏裝置等，打通生鮮農產品“最后一公裡”。

　　推動冷鏈物流模式創新。發展鐵路集裝箱冷鏈服務，創新冷鏈物流干支配銜接模式。培育發展直供大型電商、連鎖商超及消費終端的冷鏈物流業態和服務模式，打造“線上+線下”融合發展的農產品冷鏈配送平台，發展社區電子菜箱、智能菜櫃等 蔬果零售模式。推廣“中央廚房+食材冷鏈配送”“生鮮電商+冷鏈 宅配”等新模式。

　　推動冷鏈物流全過程監管，加強產品溯源、溫濕度監控和微生物檢測。加強“川冷鏈”、川渝食品安全溯源公共服務平台等互聯互通，推動冷鏈物流信息共享，建立健全 食品安全追溯體系。

　　大力發展多式聯運 強化多式聯運運輸組織

　　《規劃》指出，要加快多式聯運集疏運體系建設。加強鐵路和港口無縫銜 接，推進宜賓港進港鐵路專用線建設，提升瀘州港進港鐵路專 用線能力，研究啟動廣元港紅岩作業區和張家壩作業區進港鐵 路建設。建設“空中+陸上”絲綢之路國際空鐵 公、中國西部汽車物流、成都國際鐵路港集裝箱鐵公水等多式 聯運示范工程。

　　穩定開行成都-重慶/ 昆明/南寧、攀枝花-昆明等內貿點對點公鐵聯運班列。加密成 都等城市至上海港、寧波港、廣州港等鐵水聯運班列。支持瀘 州、自貢、宜賓、攀枝花、遂寧、南充、廣元等城市以中轉、加挂等形式開行鐵水聯運班列。

　　另一方面，加大成都-德陽/綿陽/重慶/西安 的卡車航班開行力度，穩步擴展“航空+公路”聯運網絡。發展天府國際機場“航空+高鐵”的陸空聯運模式。（封面新聞見習記者 鄒阿江 記者 羅田怡）

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