穿越綠色 親近古都 平安大街將成健步悅騎林蔭大道

林蔭大道旁，段祺瑞執政府舊址、玉河、皇城根遺址公園靜靜佇立，人們沿著慢行道健步悅騎、欣賞著古都風貌……明年，這樣的景象，將在平安大街上演。目前，全長七公裡、橫貫老城區的核心干道——平安大街啟動綜合治理提升，張自忠路示范段已率先開工。按照計劃，東城區將通過交通治理、文化挖掘、風貌整治等，將平安大街東城段改造成綠色生態林蔭大道，並在大街沿線形成集中展示老城文化、貼近市民生活的文化空間。明年，市民就可沿著平安大街，穿越綠色，親近古都。

沿線建筑分類改造

平安大街全長七公裡，橫貫東城、西城。在3.1公裡的東城段，南鑼鼓巷、景山、東四三條至八條等多片歷史文化保護區分列兩旁，玉河、皇城根遺址公園等文物古跡眾多，可謂“一條平安街，半部北京史”。作為老城區的核心干道，平安大街也存在著部分路段交通不友好、店面標識與文保區不協調、“城市家具”布置雜亂等問題。

老城更新，留住風韻。東城區將對沿街建筑分類改造。對歷史信息明確的建筑以“修舊如舊”為原則，重復利用老舊材料，恢復傳統形制﹔對重要的歷史地標，提供“菜單式”選項，充分征求周邊居民意見﹔對歷史文化遺址進行保護性改造，如位於地安門東大街的通惠河玉河古道遺址，將通過打通游覽環路、增設宣介設施、恢復歷史風貌等手段，打造特色遺址景觀。

拓展健步悅騎空間

平安大街提升工程，在保護老城風貌的同時，也將方便市民生活。

1999年，平安大街進行了拓寬改造，形成了目前平緩開闊的現狀。時隔21年后，寬40米左右的大道已與“靜下來、慢下來”的老城格調不相符合，通行安全性、舒適性低。

打造綠色交通出行體驗，成為平安大街交通優化提升的重中之重。在前期完成交通流量分析評估后，東城區秉承“慢行優先、公交優先”的綠色交通理念，在不改變路幅、保持現有通行能力的前提下，通過適當縮窄機動車道、設置過街安全島、加強慢行系統建設、規范非機動車停放等措施，實現其功能轉型為綠色交通骨干道路，拓展健步悅騎空間，優化市民交通出行體驗。

打造林蔭大道

由於過街距離過長，平安大街沿途缺少林蔭。此次治理提升，平安大街將增加中央綠化帶，建成綠色生態的林蔭大道。

整條大街將種植常綠鄉土植物、變色彩葉樹種，使其四季常綠、三季有花。以張自忠路為例，因其兩側有大量王府、名人故居及古建筑，府邸文化特征鮮明，因此將重點打造約640米長的中央綠化帶，種植彩葉樹種的白蠟，增加西府海棠、紫葉李等小喬木，形成“府邸蘊玉、蘭棠富貴、月季芬芳、林蔭慢行”的綠美空間。

“伴隨張自忠路段文化遺址的逐步開放，林蔭大道將把這些遺址串聯起來，讓人們穿越林蔭，親近文化遺址。”東城區城管委環境建設管理辦公室副主任王濤說，今年年底張自忠路段基本完工亮相后，明年將啟動改造地安門東大街、東四十條路段。明年年底全部完成后，平安大街將與崇雍大街交相輝映，成為中心城區的美麗風景。（記者 李瑤）