原本想著國慶節回老家和家人團聚,可因為購票問題,成都的羅女士一家過了一個不怎麼開心的國慶節。
原來,羅女士年僅兩歲的女兒在乘坐客運班車時,被駕駛員告知要收取全價票,隨后羅女士一家退票,放棄乘車。對此,所在客運站回應:已向運輸企業反映該情況,將退還乘客的退票費用。
放假歡喜乘車回家 卻被告知兩歲女兒要買全票
10月2日上午,在得知成都華陽客運中心已開通成都-巴中的客運班車后,羅女士便和丈夫以及剛滿兩歲的女兒來到車站購票乘車。她告訴記者,當天九點半左右,他們便到達了車站,花了300元購買了兩張當天上午10點發車的班車票。
她說,這是一輛九座的商務車,購票后,他們提前坐到了車內,直到發車前,車上隻有6名成人乘客以及她的女兒。而直至過了發車時間,該車仍未發車,車輛駕駛員過來告訴羅女士,她的女兒需要購買全票。原因是“這是新開的商務車,隻能坐9人,沒有坐滿9人,孩子就需要買票,而如果坐滿了,就允許一個小孩不買票。”
羅女士認為駕駛員給出的理由很無理,她老家在四川仁壽,她經常在華陽客運中心購票回家,“車上也隻坐幾個人,都沒有讓孩子買票,為什麼唯獨這班車要買?”而且女兒才兩歲,身高不到1米,完全達不到購票標准,由於該趟車的車票價格也較高,因此羅女士拒絕了購票。
隨后,羅女士便下車讓丈夫去退票,但因為已過發車時間,車站工作人員表示“按規定隻能退50%。”在說明情況后,工作人員以開車前2小時內退票,收取20%(60元)退票費的規定,為羅女士辦理了退票。
對於車站收取的這筆退票費用,羅女士很不滿,“這並不是我們的原因造成的退票,為什麼要收取這筆費用?”氣憤之下,當天她撥打了12345市長公開熱線,對此事進行投訴。羅女士認為這次乘車體驗“很糟心”,原本想高高興興回家過節,卻因為車票問題,把一家人的計劃與好心情全部打亂了。
車站:該車屬於配載車
司機喊乘客補全票是違規的
10月10日上午,記者來到華陽客運中心,據當時辦理退票的工作人員介紹,出現這種情況,可能是由於乘客在購票時沒有說明帶有免票兒童造成的。她表示,由於該車屬於配載車,車內隻有9座,沒有免票兒童名額,所以兒童都需要購買半票,“但司機喊乘客補全票肯定是違規的。”
在了解情況后,車站副站長鄧禾也向記者表示,乘客所投訴的成都到巴中的線路是公司化經營,屬於定制班線,定制班線是新事物,今年疫情之后,成都開通了不少定制班線,但各種配套規定、條例都暫未出台,“我們拿著也很頭痛。”
他說,根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十五條規定:“公路載客汽車不得超過核定的載客人數,但按照規定免票的兒童除外,在載客人數已滿的情況下,按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%。”而定制班線基本是9座的商務車,車輛座位數相比其他客車較少,“經營方便認為10座才配有一位免票兒童,而該車座位數不足10個,因此便不免。”出於雙方考慮,車站會讓乘客採取小孩佔座購買半票的形式乘車,“部分乘客對此還是很理解。”
針對此次問題,接下來,車站也將找到運輸企業,若司機以車未滿座為由,要求免票兒童購買全價票,他們將對該車輛進行處罰,並向運輸企業反映,要求他們對駕駛員加強全員培訓。
目前在沒有相關條例支撐的情況下,他們將讓運輸企業按10座來執行免票,“即一輛車可搭載一名免票兒童。”同時,車站和運輸企業也會向交通運輸管理部門反映,如何對未達免票標准的車輛設置免票座位。對於羅女士提出的退票費問題,鄧禾表示,若乘客說明是由該原因造成的退票,車站將全額退還費用。記者從羅女士處得知,車站已聯系她告知退費事宜,對此處理結果,羅女士也表示接受。
成都商報-紅星新聞記者 章玲