成灌高速入城段改造9月8日起封閉施工

　　為有效解決成灌高速與繞城高速上下行匝道交通擁堵問題，實現兩條高速之間的無縫直通，提高交通轉換效率，成灌高速入城段改造工程於今年4月30日正式啟動，按照計劃，預計在2021年春節前后建成通車。目前建設進展如何？成灌高速公路與成都繞城高速公路之間是否還可正常通行？

　　9月6日下午，成都商報－紅星新聞記者來到成灌高速入城段改造工程項目施工現場，看到犀浦立交橋下挂著9月8日起道路封閉的條幅。在成灌高速出口至犀浦立交橋之間，由於施工，道路由雙向6車道變為雙向4車道。道路兩側建起兩排橋墩，道路出城方向的橋墩上已架起部分箱梁，施工人員正在緊張作業。

　　據成灌高速入城段改造工程項目現場指揮部副指揮長吳凌介紹，本次改造的主要內容為新建“成灌高速與繞城高速聯網專用匝道（全高架）”，形成高速公路之間的無縫連接，改造裡程全長3.69公裡，共需澆筑橋梁樁基450個，目前已完成290個﹔預制箱梁820片，目前已預制260片。“力爭在年底實現主體完工，2021年春節前后建成通車”。

　　據了解，成灌高速於2000年7月建成通車，為雙向6車道瀝青混凝土路面。在施工方案設計階段，設計單位就對成灌高速遠期車流量進行了預測，設計晝夜交通量最高限符合修建6車道標准（45000∼80000輛）。

　　然而，隨著經濟的發展，成灌高速的車流量不斷增加，成灌高速入城段和繞城高速的轉換處，時常發生車輛擁堵。“特別是節假日，成灌高速出收費站區域、成都繞城高速進站區域經常發生擁堵，甚至在收費站出站區域經常出現返堵。”成灌高速成都管理站副站長向世杰告訴記者，改造后，兩條高速實現無縫直通，提高了車輛轉換的通行能力。

　　除了新建道路，同步改造的還有成灌高速入城段主道、輔道，改建匝道收費站等。9月8日起，成灌高速入城段改造工程正式進入沖刺階段，開始封閉施工。

　　吳凌說，項目建成后，該區域城市交通與高速交通車流將徹底分離，對提高區域交通轉換效率、優化區域交通組織、提高交通服務水平起到決定性作用。

　　（成都商報-紅星新聞記者葉燕 閆宇恆）