日本多舉措提升高齡駕駛安全

　　目前，一些日本汽車廠商推出了專為老年人設計的微型電動汽車。這種老年人專用車可容納1—2人，駕駛時輕巧方便，能在狹窄空間轉彎。汽車還設置最高限速，為老年人處理交通狀況預留出更多時間。作為近距離移動的交通工具，微型電動汽車為居住在農村地區的老年人帶來便利，深受歡迎。在日本富山縣富山市，微型電動汽車生產商武岡汽車公司每天都會接到幾十個意向購買者的咨詢電話。

　　日本是目前老齡化最嚴重的國家之一。在農村地區，老年人數量眾多，但公共交通卻十分有限。汽車已成為老年人購物、就醫等不可或缺的代步工具。據統計，日本國內75歲以上駕照持有者有400多萬人，且仍在增加。據預測，2023年，75歲以上的駕照持有者將達到717萬人。

　　高齡司機伴隨而來的是交通事故的更高風險。在75歲以上的駕照持有者中，在過去3年中有過交通違規行為的人約佔兩成，是其他年齡段司機的兩倍。日本民眾普遍關心如何在確保交通安全的情況下，讓老年人有更舒適安全的出行方式。

　　近兩年，日本政府出台很多措施，鼓勵高齡司機返還駕照。在政策層面上，日本政府對高齡駕駛者的駕照更新做出嚴格規定，70歲以上老人更新駕照時必須接受駕駛適性測試、義務交規學習等項目。警察廳還計劃於今年內引進限定駕照。持有限定駕照的駕駛人隻能在特定場所，駕駛配備減輕沖撞損失剎車裝置等零件的安全輔助汽車。此前，日本國土交通部頒布新規，要求國內廠商2021年11月起銷售的新型乘用車必須配備自動剎車。現已銷售的車種和款式將從2025年12月起適用新規。

　　一些地方政府通過為老年人提供出行和就餐優惠的方式，吸引更多高齡司機返還駕照。例如，日本千葉縣政府與當地出租車企業、鐵道公司和酒店合作，返還駕照的老年人乘坐出租車可打九折，乘坐火車半價，住酒店打九五折。佐賀縣小城市允許返還駕照的高齡司機兩年免費乘坐該市的公交車。日本愛知縣則提供當地176家連鎖拉面店的用餐八折優惠。在多項政策推動下，2018年日本全國范圍內75歲以上高齡司機返還駕照的人數為29萬多人，遠高於2017年的近4萬人。

　　（本報東京電）