四川鼓勵高速公路下調收費標准或以其他方式優惠

2019年11月26日06:51  來源:成都商報電子版
 
原標題:四川鼓勵高速公路下調收費標准或以其他方式優惠

  對於高速公路車輛通行費定價,四川省目前採用的是“收費基價+橋隧加價”,而新建高速公路收費標准擬採用“基本標准+投資調整”綜合核定。《四川省高速公路車輛通行費定價辦法(修訂稿)》擬於2020年1月1日起施行。

  成都商報-紅星新聞記者昨日獲悉,四川省交通運輸廳、省發展改革委、財政廳進一步修訂完善《四川省高速公路車輛通行費定價辦法》,新建高速公路基本收費標准按投資8000萬元/公裡計算,一類車為0.50元/車·公裡﹔鼓勵高速公路收費主體下調收費標准或以其他方式優惠。目前正向社會公開征求意見。

  新建高速

  一類車基價0.50元/車·公裡

  《四川省高速公路車輛通行費定價辦法(修訂稿)》適用於四川省范圍內新建和改擴建高速公路車輛通行費,包括收費立項、收費標准、收費期限的申報,以及營運高速公路收費標准的動態調整等。

  根據修訂稿,新建高速公路基本收費標准按投資8000萬元/公裡計算,一類車為0.50元/車·公裡。投資不超過8000萬元/公裡的高速公路執行基本收費標准。投資超過8000萬元/公裡的,以1000萬元作為遞進區間,對應一類車收費標准調增0.05元/車·公裡,收費標准初次批准上限為1.20元/車·公裡。

  高速公路收費車型分類,執行《收費公路車輛通行費車型分類》行業標准。其中,客車車型收費系數為1:2:3:4﹔貨車及專項作業車車型收費系數為1:2:3:3.9:4.7:5.4。六軸以上的貨車,收費系數按其軸數的80%計算。

  改擴建高速

  保本微利“一路一測”

  改擴建高速公路包括原路加寬、另建新線、原路加寬與另建新線相結合三種方式。不同方式的收費標准和期限也不盡相同。根據修訂稿,原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的改擴建項目收費標准,按照存量不變、增量調整、保本微利原則,以“一路一測”方式,重新進行核定,且不超過該辦法第九條限價標准。另建新線的改擴建項目收費標准,按新建高速公路核定。

  在收費期限上,原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的改擴建項目,根據建設投資、技術標准、裡程長短、運營成本及擬調整的收費標准等因素,重新核定項目收費期限。另建新線的改擴建項目,按新建高速公路確定收費期限。

  動態調整

  鼓勵高速公路下調收費標准

  根據修訂稿,高速公路收費標准實施動態管理。主要包括運營收益調整、挂鉤管理調整、差異化收費、下調收費標准或以其他方式優惠。四川省人民政府根據社會經濟發展水平、項目決算投資、路網交通量、運營成本、投資回收情況等因素實施綜合評估,合理調整高速公路項目收費標准。原則上以五年為周期,全省統一評估。具體調整辦法另行制定。

  嚴格實施高速公路收費標准與工程和服務質量挂鉤管理制度。根據考核結果,調整收費標准,促進工程建設和運營服務質量提升。

  根據車輛類型、通行區域、通行路段、通行時段、支付方式、路況水平、服務質量、交通流量等因素,高速公路可實行差異化收費。同時,鼓勵高速公路收費主體根據區域發展、路網狀況及交通流量流向變化等情況,下調收費標准或以其他方式優惠。下調或優惠應當明確幅度標准和執行期限,並向批准機構報備。成都商報-紅星新聞記者 嚴丹

(責編:高紅霞、羅昱)