成都首條有軌電車首次動車調試:駕駛比地鐵難

2018年09月11日08:30  來源:成都日報
 
原標題:很多地方跟地鐵一樣 但駕駛比地鐵難得多

  車廂內部設置大氣時尚且人性化

  有軌電車蓉2號線動車調試,粉藍色的車體分外吸引眼球

  時速比普通公交快30%多,雙車頭設計、車站屏蔽門等跟地鐵一樣,但駕駛系統比地鐵復雜很多﹔頭頂“丁丁貓”,還在“草上飛”——這些說的都是成都首條有軌電車蓉2號線。10日,有軌電車蓉2號線首次上路,進行動車調試,本報記者第一時間進行了體驗。

  記者體驗之車輛

  有軌電車有三種顏色

  粉藍色昨日首次亮相

  昨天下午,在郫都區德富大道站,一輛粉藍色的列車分外吸引眼球,不少熱心市民早就站在車站左看右看了。蓉2線不是天藍色嗎?為什麼變成了粉藍色?原來,蓉2號線的車輛一共有三種顏色,除了已經公布的天藍色,還有昨天首次亮相的粉藍色,以及尚未公開“露面”的檸檬黃。

  記者觀察到,這輛列車的車體顏色是粉藍色,車內座椅顏色為鈷藍色。車輛含5節列車廂,載客量定員300人,最大載客量約為380人﹔最高運行速度可達70公裡/小時,運行速度為20公裡/小時,而普通公交車的運行速度為15公裡/小時。

  車輛地板與站台齊平

  車門有自助開門按鈕

  除了顏色好看,有軌電車的功能性也非常強——採用100%低地板設計,車輛地板與站台齊平,方便乘客“一腳跨”﹔對老年人、兒童及殘疾人而言,抬腳即可輕鬆上下車﹔當乘客與地鐵、公交樞紐進行轉換時,對於攜帶大行李箱的市民而言,也更輕鬆快捷。車內充足的到站顯示屏幕可以讓不同位置的乘客均可以看到到站信息,乘客可提前調整位置,方便快捷上下列車。車門設有乘客自助開門按鈕,可根據乘客上下車需求個別開啟。車內設有殘疾座椅區及殘疾人呼叫按鈕,可方便殘疾人士乘坐,提高了車輛的人性化設計。車窗玻璃採用鍍膜處理,既滿足透光要求又能有效隔熱、防紫外線。

  記者體驗之車站

  屏蔽門加強行車安全 到站提示信息很實用

  記者昨天在德富大道站看到,與地鐵車站一樣,蓉2號線的車站也設置了屏蔽門,這樣可以增加車輛在進站時的安全性。而車站上的到站提示屏,不僅可以顯示下輛車的距離、預計抵達時間,還有下下輛車的到站信息,非常人性化。而整個車站的外觀也是採用簡潔時尚的設計風格。

  記者體驗之軌道

  鐵軌鑲嵌在草地之中 T形天線支柱佔地少

  “晃眼看上去,我還以為是綠道呢!”昨天,在車站看“稀奇”的市民徐大爺說。原來,蓉2號線的軌道鑲嵌在草地之中,而兩股鋼軌之間涂上了與綠道一樣的紅色,車道外側還裝點了修剪整齊、栽種成波浪形的灌木叢,非常養眼。當車輛開起來之后,就真正變成了“草上飛”。

  “蓉2號線首開段全線鋪設無縫線路,引進高鐵CPIII控制網測量技術,提高了軌道鋪設施工精度,有效降低了車輪與軌道之間的振動和噪聲,使車輛行駛更加平穩,乘坐舒適度更好。”成都地鐵運營有限公司運營三分公司蓉2號線車間主任何慎之向記者介紹。

  在不少人的印象中,電車車頂上都有一條“丁丁貓”,這是電車的天線,是連接車輛與接觸網用的。“為使城市道路保持簡潔美觀,降低對交通的影響,有軌電車蓉2號線接觸網通過技術創新,採用了由新型彈性懸挂裝置組成的接觸網系統,較傳統接觸網去除了復雜的拉線,使其結構更簡單。此外,接觸網大雁形支柱(T形支柱)的研究應用,使接觸網整體造型更美觀,大大提升了城市景觀。這還取得了相關專利。”何慎之表示。

  記者體驗之駕駛

  復雜 開蓉2號線比開地鐵難

  目前在我市運營的地鐵列車都是自動駕駛模式,那麼,路況比地鐵復雜很多的有軌電車蓉2號線是如何駕駛的呢?“蓉2號線的駕駛模式是‘目視駕駛’,全靠駕駛員眼觀六方,實現安全駕駛。有軌電車的駕駛系統比地鐵的復雜得多,駕駛起來也難得多。”何慎之說。

  記者觀察到,在運行中,駕駛員除了根據電車系統的信號指示進行行駛,還要眼觀路況﹔而在經過每一個不停車小路口時,司機都要鳴笛、減速,在看了信號燈后還要分析路況判斷是否可以前行,然后再繼續行駛。與社會交通紅綠黃燈不同的是,電車信號燈是“藍停、白走、黃轉彎”﹔信號燈也不是懸挂在高處的,而是從地面伸出來的,距離地面約70厘米。

  聰明 彎道超速會三級報警

  因為在交通繁忙的大路口設接觸網會對交通產生影響,為此,蓉2號線在大路口採用超級電容供電代替接觸網供電,不僅使城市道路簡潔美觀,也可降低對交通的影響。而聰明的蓉2號線車輛會通過系統自動判斷前方來到了路口,然后切換供電方式。

  除了可以“聰明”地切換供電方式,蓉2號線車輛還擁有首次在成都電車上出現的超速防護功能——車輛行駛到彎道上時,假如超速,車輛就會進行三級報警:一級報警是聲光報警,提示司機減速﹔二級報警是常用制動減速﹔三級報警則為緊急制動。

  項目名片

  有軌電車蓉2號線

  我市首個“一起點兩終點”的軌道交通項目。該線路呈Y形布局,線路全長約39.3公裡,其中首開段起於天潤路合信路站,終於郫溫路晨光站,全長13.7公裡。蓉2號線連接青羊區、金牛區、高新西區與郫都區等區域﹔沿線串聯起電子科技大學、西南交通大學、西華大學等知名院校及菁蓉鎮、高新綜合保稅區、工業園區等片區﹔建成后可與地鐵4號線、6號線、9號線等多條地鐵及市域鐵路進行換乘。

  記者 袁弘 攝影 胡大田

(責編:羅昱、高紅霞)